PowerFLARM FLEX

PowerFLARM flex, die portable Lösung

Es kommt in der Grundausstattung mit leistungsfähigem FLARM Sender- und Empfänger , Transponder-Empfänger, WiFi und Bluetooth.

Für Segelflieger interessant: IGC und ENL ist in der Vollversion vorr. bereits enthalten.

Die Darstellung der Warnung erfolgt im bewährten LED-Kreis, die Situation Awarness im kleinen Grafik-Bildschirm. Das Gerät hat ein Batteriefach für einen gängigen LithiumPolymer-Akkku und läuft damit mindestens 1 Flugtag lang. Die Aufladung erfolgt direkt im Gerät mittels USB-Lader und USB-C-Ladekabel.

Mit der Benutzeroberfläche des PowerFLARMflex gelingt die Konfiguration einfach und übersichtlich. Die Oberfläche läuft direkt auf dem Gerät, benötigt keine Internetverbindung und ist mit jedem Smartphone, Tablet oder Computer/Mac kompatibel. Damit können Firmware, Updates der Hindernisdatenbank und auch freischaltungen durchgeführt, sowie IGC-Dateien direkt auf dem Computer oder dem mobilen Gerät gespeichert werden. PowerFLARM flex bietet eine große Bandbreite an Bluetooth- und Wi-Fi Verbindungsoptionen und kann mit bekannten Navigationssystemen wie Air Navigation Pro, SkyDemon, ForeFlight, EasyVFR, iPilot und XC Soar gekoppelt werden. Zusätzlich zum FLARM Datenprotokoll (ICD) wird das GDL 90 Protokoll unterstützt, welches von vielen Apps standardmäßig verwendet wird..

Flugverkehrsanzeige

Ein einer Radaranzeige nachempfundenes Farb-Display zeigt alle empfangenen Luftfahrzeuge (inklusive ADS-B Verkehr) an.

Konnektivität

Es können viele Navigationsapps (z.B. Oudi, XC-Soar, Air Navigation Pro, SkyDemon, ForeFlight, EasyVFR, iPilot....) direkt über die integrierte, drahtlose Bluetooth oder Wi-Fi Datenverbindung angebunden werden, ohne dass ein Bluetooth- oder WLAN-Adapter benötigt werden. Abhängig von der verbundenen Applikation können die Daten mittels dem FLARM ICD oder dem GDL 90 Protokoll übermittelt wird.

Einfachster Austausch

Das Design und die Abmessungen des Gerätes erlauben eine Montag direkt auf dem Instrumentenpilz, das Gerät ist ein optimaler Austausch für die auf vielen Segelflugzeug-Instrumentenpilzen montierten, mittlerweile teilweise bereits 20 Jahre alten, Classic-FLARM-Geräten.

Sicherheit ins Flugzeug einbauen war noch nie so einfach wie heute.