PowerFLARM FLEX

( Artikel Nr.: S6260018 )

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Artikel Nr.: S6260018

PowerFLARM flex, die portable Lösung

Es kommt in der Grundausstattung mit leistungsfähigem FLARM Sender- und Empfänger , Transponder-Empfänger, WiFi und Bluetooth.

Für Segelflieger interessant: IGC und ENL ist in der Vollversion vorr. bereits enthalten.

Die Darstellung der Warnung erfolgt im bewährten LED-Kreis, die Situation Awarness im kleinen Grafik-Bildschirm. Das Gerät hat ein Batteriefach für einen gängigen LithiumPolymer-Akkku und läuft damit mindestens 1 Flugtag lang. Die Aufladung erfolgt direkt im Gerät mittels USB-Lader und USB-C-Ladekabel.

Mit der Benutzeroberfläche des PowerFLARMflex gelingt die Konfiguration einfach und übersichtlich. Die Oberfläche läuft direkt auf dem Gerät, benötigt keine Internetverbindung und ist mit jedem Smartphone, Tablet oder Computer/Mac kompatibel. Damit können Firmware, Updates der Hindernisdatenbank und auch freischaltungen durchgeführt, sowie IGC-Dateien direkt auf dem Computer oder dem mobilen Gerät gespeichert werden. PowerFLARM flex bietet eine große Bandbreite an Bluetooth- und Wi-Fi Verbindungsoptionen und kann mit bekannten Navigationssystemen wie Air Navigation Pro, SkyDemon, ForeFlight, EasyVFR, iPilot und XC Soar gekoppelt werden. Zusätzlich zum FLARM Datenprotokoll (ICD) wird das GDL 90 Protokoll unterstützt, welches von vielen Apps standardmäßig verwendet wird.

Flugverkehrsanzeige

Ein einer Radaranzeige nachempfundenes Farb-Display zeigt alle empfangenen Luftfahrzeuge (inklusive ADS-B Verkehr) an.

Konnektivität

Es können viele Navigationsapps (z.B. Oudi, XC-Soar, Air Navigation Pro, SkyDemon, ForeFlight, EasyVFR, iPilot....) direkt über die integrierte, drahtlose Bluetooth oder Wi-Fi Datenverbindung angebunden werden, ohne dass ein Bluetooth- oder WLAN-Adapter benötigt werden. Abhängig von der verbundenen Applikation können die Daten mittels dem FLARM ICD oder dem GDL 90 Protokoll übermittelt wird.

Einfachster Austausch

Das Design und die Abmessungen des Gerätes erlauben eine Montag direkt auf dem Instrumentenpilz, das Gerät ist ein optimaler Austausch für die auf vielen Segelflugzeug-Instrumentenpilzen montierten, mittlerweile teilweise bereits 20 Jahre alten, Classic-FLARM-Geräten.

Sicherheit ins Flugzeug einbauen war noch nie so einfach wie heute.

Lieferumfang

PowerFLARM flex Gerät
gepolsterte Transporttasche
USB-C auf USB Ladekabel

Produkt-Highlights

Komplette FLARM Lösung in einem Gehäuse
Kompakte Abmessung für die Platzierung auf dem Instrumentenbrett
Robust, alle Antennen integriert und geschützt
Kann einfach zwischen Flugzeugen gewechselt werden
Bei allen Lichtverhältnissen ablesbar
Aufladbare Li-Ion Batterie, kann einfach gewechselt werden

Hersteller

Air Avionics GmbH

Garrecht Avionik GmbH
Wieslocher Str. 38
69190 Walldorf

https://www.air-avionics.com/

Gewicht

1.2 kg

Format / Maße

BxHxT: 96 x 46x 94 mm

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Trotz „See and Avoid“ gibt es jährlich weltweit 20 Kollisionen in der General Aviation. Jeder zweite Beteiligte überlebt nicht. Zusammenstöße sind leider die zweithäufigste Unfallursache. Kollisionen ereignen sich meist bei Tag und guter Sicht, in kontrolliertem und unkontrolliertem Luftraum.Transponder in der Kleinaviatik helfen nicht alleine, Kollisionen untereinander zu erkennen und zu vermeiden. Andere Technologien orientieren sich an den Bedürfnissen der kommerziellen Luftfahrt. Für die Kleinfliegerei besteht das Bedürfnis nach einem kostengünstigen, kleinen und wenig Strom brauchenden System, welches vor gefährlichem Verkehr warnen kann und so den Piloten unterstützt.In den vergangenen Jahren hat FLARM® im Segelflug sehr große Verbreitung und Akzeptanz erfahren. Über 15.000 Geräte sind in Europa und Australien im Einsatz, davon über 10.000 in Deutschland, Österreich und der Schweiz.PowerFLARM® wurde nun speziell für die Anforderungen des motorisierten Luftverkehrs entwickelt. PowerFLARM® verbindet die Vorteile von FLARM® mit ADS-B und Transpondertechnologie aus dem Motorflug. Es ist kostengünstig und einfach einzubauen. PowerFLARM warnt zuverlässig vor vielen verschiedenen Luftverkehrsteilnehmern - darunter ein erschlagender Großteil der Segelflieger, Luftfahrzeuge mit Mode-C oder Mode-S Transponder sowie Flugverkehr, der mit ADS-B ausgestattet ist.

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