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  • 0,413 kg
  • 10: 3941719068, 13: 978-3941719064
  • 1. Auflage (2010)
  • 20,8 x 14,6 cm
  • Marilyn und William Hoffer
  • 302 Seiten inkl. ausklappbarer farbiger Übersichtskarte
Flughöhe 12000m und leere Tanks - Die Geschichte von Air Canada-Flug 143 Am 23. Juli 1983... mehr
Produktinformationen

Dieses Buch erzählt die Geschichte des Air-Canada-Fluges 143 an Bord der Maschine, die als "Gimli Glider" in die Luftfahrtgeschichte einging, und lässt Sie die dramatischen Ereignisse aus der Sicht der Beteiligten hautnah miterleben - der verzweifelt um die Rettung kämpfenden Piloten, der in Furcht und Schrecken versetzten Passagiere und der nichtsahnenden Menschen, die sich auf der Piste von Gimli plötzlich von einem hernrasenden Großraumflugzeug bedroht sehen.

Flughöhe 12000m und leere Tanks - Die Geschichte von Air Canada-Flug 143

Am 23. Juli 1983 macht sich Kapitän Robert Pearson mit einer Boeing 767, einem der technisch höchstentwickelten Verkehrsflugzeug der Welt, mit 61 Passagieren und acht Besatzungsmitgliedern auf den Weg von Montreal nach Edmonton. Was er nicht weiß: Das Bodenpersonal hat die Menge des erforderlichen Treibstoffs falsch berechnet. Die Computer der modernen Boeing 767 verwenden als Maßeinheit Kilogramm, die Wartungstechniker jedoch Pfund, wie es bei allen anderen Flugzeugen von AirCanada üblich ist. Ohne eine Ahnung von diesem fatalen Missverständnis zu haben, startet Pearson daher mit der Hälfte des erforderlichen Treibstoffs.

Auf halbem Wege fällt in 12.000 m Höhe ohne Vorwarnung das linke Triebwerk aus. Pearson und sein Copilot Maurice Quintal entscheiden sich zu einer Notlandung in Winnipeg, doch in diesem Augenblick vesagt auch das rechte Triebwerk. Damit ist gleichzeitig die Stromversorgung für die Instrumente im Cockpit abgeschnitten - und der rettende Flughafen Winnipeg befindet sich plötzlich außer Reichweite. Crew und Passagiere müssen sich der ungeheuerlichen Realität stellen: Der 130t schwere, hypermoderne Airliner ist in 12.000 m über dem Boden zu einem Segelflugzeug mit Notinstrumentierung geworden, das rasch an Höhe verliert. Es bleibt eine halbe Stunde Zeit bis zum scheinbar sicheren Tod. Der einzige Ausweg, der sich den Piloten bietet, ist ein aufgegebener Luftwaffenstützpunkt am Rand der Kleinstadt Gimli. Aber kann man eine Boeing 767 im Segelflug landen? Und was tut man, wenn man beim Aufsetzen bemerkt das ein Motorsportclub auf der verlassenen Piste gerade ein Grillfest feiert und Kinder die Landebahn für ein Rennen nutzen?

Produkteigenschaften
  • Buchart
    Taschenbuch
  • Medium
    Papier / Buch / Zeitschrift
  • Sprache
    deutsch
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